Mercedes-Benz V-Class dažnai siejama su sportiškumu ne tiek dėl dinamiškų savybių, kiek dėl prabangos ir erdvumo, kurių ieško šeimos ar verslo klientai. Lietuvoje V-Class ypač populiarus tarp tų, kurie vertina komfortą, aukščiausios kokybės apdailą ir žinomo gamintojo ženklą, tačiau nori ir erdvumo, prilygstančio mikroautobusui.
Prabanga ir vieta kiekvienam keleiviui
Mercedes-Benz V-Class išsiskiria solidžiu salonu su aukštos kokybės medžiagomis, kuriomis paprastai pasigirti gali tik geriausi limuzinai. Vidaus išplanavimas itin gerai apgalvotas: visi valdymo elementai išdėstyti patogiai, o aukšta vairuotojo pozicija leidžia puikiai matyti aplinką. Erdvi kabina ir dideli šoniniai langai užtikrina malonią kelionę tiek vairuotojui, tiek keleiviams.
Kabinos durys yra slankiojančios, tad net ir siaurose aikštelėse įlipti labai patogu. Sėdynių konfigūracija gali būti keičiama: galimas variantas, kai antros eilės sėdynės yra individualios, o trečioje eilėje – trys vietos, arba po tris sėdynes abiejose eilėse. Visų sėdynių padėtis reguliuojama, jas galima stumdyti, sukinėti ir sulankstyti, nors pačios sėdynės yra stambios ir išimti jas sudėtinga. Jei planuojate dažnas keliones su dideliu bagažu, verta rinktis ilgesnės ratų bazės versiją ir aštuonių vietų modelį.
Išskirtinis komfortas, ne sportinė dinamika
V-Class siūlomas su dyzeliniais varikliais: V220d (119 AG) ir V250d (140 AG). Abu varikliai komplektuojami su modernia 8 laipsnių automatine pavarų dėže, kuri efektyviai sumažina variklio garsą ir užtikrina sklandų pavarų perjungimą. Tačiau vairuojant jaučiasi „kombi“ prigimtis – esant didesniam greičiui kėbulas kiek linkęs svyruoti, o vairo reakcija nėra labai tiksli, tad posūkiuose automobilis gali atrodyti nepakankamai tikslus.
V-Class geriausiai jaučiasi tiesiuose greitkelių ruožuose, kur kelio ir vėjo triukšmas beveik nesijaučia, tačiau važiuojant nelygiu paviršiumi galima pajusti daugiau vibracijų. Komfortiškai važiuoti visomis sąlygomis geriau sekasi kai kuriems konkurentams, pavyzdžiui, Ford Galaxy ar Seat Alhambra.
Kiek kainuoja turėti V-Class?
Naudoto Mercedes-Benz V-Class kaina Lietuvoje dažniausiai svyruoja nuo 32 760 eurų už pradinės komplektacijos modelius, priklausomai nuo metų ir ridos. Lyginant su konkurentais, ši suma yra gana aukšta, tačiau tai atspindi tiek prabangią įrangą, tiek Mercedes vardą.
Išlaikymas nėra pigus. Trumpesnės ratų bazės V220d versija gali pasigirti ekonomiškumu – vidutinės degalų sąnaudos 5,7 l/100 km, CO₂ emisija – 149 g/km, o ilgesnės ratų bazės V250d – atitinkamai 6,3 l/100 km ir 166 g/km. Lietuvoje registruojant tokį automobilį taikomas taršos mokestis, apskaičiuojamas pagal CO₂ kiekį, kuro tipą bei pirmą registracijos datą – kuo naujesnis ir švaresnis automobilis, tuo mokestis mažesnis.
Techninė priežiūra autorizuotuose servisuose nėra pigiausia rinkoje, todėl siekiantiems sumažinti eksploatacines išlaidas verta paieškoti nepriklausomų autoservisų.
Pagrindiniai privalumai ir trūkumai
- Itin daug vietos salone ir bagažo skyriuje
- Prabangi apdaila, kokybiškos medžiagos
- Patogios ir lanksčiai konfigūruojamos sėdynės
- Daug standartinės ir papildomos įrangos
- Kaina didesnė už didžiosios dalies konkurentų
- Dinaminės savybės kuklios, vairo mechanizmas nėra labai jautrus
- Brangesnė priežiūra, ypač oficialiuose servisuose
Įrangos lygiai – kurią rinktis?
SE komplektaciją pasirinkę pirkėjai gauna gausią standartinę įrangą: parkavimo jutikliai priekyje ir gale, galinio vaizdo kamera, šildomos odinės vairuotojo ir keleivio sėdynės, tempomatas ir navigacijos sistema. Sport versija siūlo papildomai LED žibintus, žibintų plovimo sistemą bei dar prabangesnę Nappa odos apdailą. AMG Line – tai stiliaus paketas su 19 colių lengvojo lydinio ratlankiais, sportinėmis išorės detalėmis ir anglies pluošto imitacijos elementais salone.
Perkant naudotą, optimaliausias balansas tarp kainos ir įrangos – Sport modelis. Jei dažnai važiuosite su pilnai užpildytu salonu arba pasirinkote ilgo kėbulo, aštuonvietę versiją, verta investuoti į galingesnį V250d – papildomi arklio galiukai tikrai pravers.
Verta alternatyvų
Pagrindiniai tiesioginiai konkurentai – Seat Alhambra ir Volkswagen Sharan. Abu šie modeliai taip pat siūlo erdvų saloną septyniems keleiviams ir stumdomas duris. Ford Galaxy – žymiai pigesnis, tačiau mažiau praktiškas planuojant keliones didelei šeimai. Citroën Spacetourer irgi vertas dėmesio: jis ypač talpus, o naudotas 2018 metų modelis kainuoja apie 23 400 eurų.
Ieškantiems vokiškos kokybės ir prabangos dar verta pasižvalgyti į Volkswagen Caravelle – galingi dyzeliniai varikliai, patikimi transmisijos pasirinkimai ir universalumas užtikrina konkurenciją su V-Class.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
