Kodėl garsas toks išskirtinis
„Subaru“ naudoja boxer tipo variklius, kurie padeda išlaikyti žemą svorio centrą. Siekiant patogesnio išdėstymo variklio skyriuje, dažnai pasirenkami nevienodo ilgio kolektoriai. Vieno cilindrų bloko vamzdžiai keliauja kitu maršrutu nei kito, todėl išmetimo impulsai iki turbinos ir galiausiai iki išmetimo sistemos ateina nevienodu metu.
Dėl to garsas tampa šiurkštesnis ir pulsuojantis. Vieni išmetimo smūgiai pasiekia ausį stipriau, kiti – silpniau, todėl susidaro būdingas „Subaru“ tonas.
Kaip tai veikia praktiškai
Standartinėje „Subaru WRX“ ar „WRX STi“ išmetimo sistemoje dujų kelias nėra vienodas visiems cilindrams. Iš cilindrų jos keliauja per pirminius vamzdžius, vėliau susijungia kolektoriuose ir pasiekia turbiną. Viena cilindrų pusė dažnai turi eiti ilgesniu keliu, o kita – trumpesniu. Dėl šio skirtumo pulsai nesutampa, todėl girdimas netolygus, atskirais smūgiais paremtas garsas.
Jei tokio variklio garso įrašą sulėtintumėte, matytųsi ryškesnis ir silpnesnis impulsai vienas po kito. Kai išmetimo takai būna vienodo ilgio, impulsai tampa tolygesni, o garsas – lygesnis ir švelnesnis.
Priežastys, kodėl gamintojas renkasi šį sprendimą
Nevienodo ilgio kolektoriai pasirenkami ne dėl garso. Tokia konstrukcija padeda kompaktiškiau išdėstyti mazgus, sumažinti medžiagų kiekį ir kartais palengvina išmetimo sistemos integraciją su turbina. Teoriškai trumpesnis kelias daliai išmetimo dujų iki turbinos gali padėti greičiau pasiekti turbinos sparnuotę, todėl sumažėja uždelsimas.
Turbinos vėlavimo visiškai panaikinti neįmanoma, tačiau jį galima sumažinti. Būtent dėl to išmetimo sistemos išdėstymas turi ne tik akustinę, bet ir techninę reikšmę.
Vienodo ilgio kolektorių privalumai
Antrinėje rinkoje „Subaru“ modeliams siūloma daug vienodo ilgio kolektorių. Jie pasirenkami ne vien dėl noro pakeisti garsą. Tokia konstrukcija turi ir praktinių naudų.
- Vienodesnė cilindrų temperatūra sumažina apkrovų skirtumus variklyje.
- Mažesnė kaitra gali sumažinti detonacijos riziką.
- Stabilesnis išmetimo srautas padeda turbinai dirbti tolygiau.
- Galia gali būti perduodama švelniau ir tolygiau.
Vienodo ilgio vamzdžiai dažnai laikomi geresniu pasirinkimu, kai svarbesni yra našumas ir ilgaamžiškumas, o ne būdingas „Subaru“ garsas.
Kaip išsaugoti būdingą toną
Jei svarbiausia išlaikyti atpažįstamą „Subaru“ skambesį, galima rinktis patobulintus nevienodo ilgio kolektorius iš antrinės rinkos. Tokie sprendimai kai kuriais atvejais leidžia išlaikyti garsą ir kartu neprarasti dalies techninių privalumų.
Vienodam išmetimo takui galima teikti pirmenybę tada, kai svarbiausia yra sklandesnis darbas, o nevienodo ilgio konstrukcija labiau tinka tiems, kurie nori išsaugoti klasikinį modelių su boxer varikliu toną.
Alternatyvos, kurios keičia garsą iš esmės
Yra ir kitų sprendimų, leidžiančių keisti variklio garsą per OBD2 jungtį, tačiau tai jau visiškai kitas kelias ir su išmetimo kolektoriumi jis nesusijęs. Tokie sprendimai pakeičia garsą per garso sistemą, o ne per realų išmetimo darbą.
Vis dėlto būtent kolektoriai išlieka paprasčiausias ir techniniu požiūriu pagrįstas būdas keisti „Subaru“ garsą bei jo charakterį.
