Kryžminio rašto paskirtis
Anksčiau, jei cilindro anga buvo tinkamo dydžio, lygi ir tiesi, to dažnai pakakdavo montuoti stūmoklius. Pirmųjų variklio darbo valandų metu stūmoklio žiedai atlikdavo galutinį cilindrų paviršiaus prisitaikymą, pašalindami smulkius nelygumus. Dėl to pirmasis alyvos keitimo intervalas būdavo trumpesnis, kad būtų greičiau pašalintos įdirbio metu susidariusios metalo dalelės.
Šiuolaikinėje praktikoje daug variklių gamintojų cilindrų sieneles apdoroja kryžminiu raštu jau kaip galutinį bloko mechaninio apdirbimo etapą. Tai yra daugybė įstrižų įbrėžimų cilindro paviršiuje, sudarančių tinklelį. Toks paviršius padeda išlaikyti reikiamą alyvos kiekį ir kartu suteikia žiedams tinkamą paviršių kompresijai sudaryti.
Rato kampas ir gylis
Kryžminio rašto efektyvumą lemia ne tik pats jo buvimas, bet ir tikslūs parametrai. Per mažas kampas, kai įbrėžimai yra beveik horizontalūs, leidžia ant cilindro sienelių kauptis per daug alyvos. Tai gali prisidėti prie padidėjusio alyvos sunaudojimo. Be to, toks kampas gali trukdyti stūmoklio žiedams laisvai suktis savo grioveliuose, o tai svarbu šilumai šalinti.
Jeigu raštas suformuotas per stačiu kampu, alyva nuo cilindro sienelių nuteka per greitai ir paviršius nebegauna pakankamos tepimo apsaugos. Dėl to žiedai dėvisi sparčiau. Gamintojai ir stūmoklio žiedų tiekėjai paprastai rekomenduoja maždaug 27–45 laipsnių kampą nuo horizontalės. Net ir pasirinkus tinkamą kampą, per gilūs arba per platūs grioveliai gali sukelti didesnes alyvos sąnaudas ir spartesnį žiedų dėvėjimąsi.
Ką svarbu žinoti atliekant variklio remontą
Transporto priemonių savininkai paprastai negali patys keisti, kaip gamykloje apdirbamas variklio blokas. Tačiau, jei variklį reikia kapitališkai remontuoti arba keisti atnaujintu agregatu, verta pasidomėti, kokia kokybe atliekamas cilindrų paviršiaus apdirbimas. Tai ypač aktualu renkantis remonto dirbtuves ar variklio atnaujinimo paslaugą.
Yra ir įrankių, skirtų cilindrų paviršiui tiksliai atnaujinti rankiniu būdu. Vienas iš tokių įrankių yra flex-hone tipo šlifavimo galvutė, kuri montuojama į įprastą gręžtuvą. Ji sudaryta iš daugybės silicio karbido rutuliukų ir naudojama cilindrų paviršiui suformuoti ar atnaujinti.
