„Geo Metro“ buvo įvertintas kaip ekonomiškiausias, nes mieste naudojo 44 mylias galonui, o užmiestyje – 49 mylias galonui. „Civic HX Coupe“ su CVT dėže pasiekdavo 35 mylias galonui mieste ir 41 mylią galonui užmiestyje. Be to, šis modelis iki 60 mylių per valandą įsibėgėdavo per 9,4 sekundės, o tai buvo maždaug 1,1 sekundės greičiau nei „Civic“ sedanas su įprasta keturių laipsnių automatine pavarų dėže.
CVT technologija nėra nauja – ją dar 1923 metais sukūrė britai. Ji veikia kitaip nei tradicinė automatinė transmisija su įprastomis pavaromis. Nuo „Civic HX“ debiuto 1996 metais „Honda“ CVT sistemos buvo diegiamos ir kituose modeliuose, ypač „CR-V“, „HR-V“ ir „Accord“. Šis gamintojas net buvo sukūręs CVT ir motociklams.
Ar „Honda“ CVT yra patikimos
Atsakymas nėra vienareikšmis. Dalies vairuotojų patirtis rodo, kad pasitaiko alyvos nutekėjimų, perkaitimo ir kitų gedimų, kurie gali kartotis ne vienoje kartoje. Vis dėlto daug smulkesnių problemų galima išvengti arba laiku sutvarkyti. Tinkamai prižiūrima „Honda“ CVT gali nuvažiuoti daugiau nei 300 000 mylių.
Yra ir kitokių atsiliepimų. Vienas „2016 HR-V“ savininkas turėjo keisti CVT pavarų dėžę, o meistrai nurodo, kad gedimai dažnėja automobiliuose, kurie dažnai staigiai startuoja nuo šviesoforų. Važiuojant ramiai, neignoruojant aptarnavimo nurodymų ir nespaudžiant automobilio kaip sportinio, iš CVT galima tikėtis labai ilgo tarnavimo.
Kita vertus, pasitaiko ir priešingų pavyzdžių. Vieno „2013 Accord Sport“ savininkui CVT teko keisti ties 90 000 mylių riba, tačiau išlaidas padengė „Honda Care“ garantija. Tuo tarpu „2016 Civic“ su 85 000 mylių rida važiuoja be jokių gedimų.
Bet kuri mechaninė sistema, įskaitant vidaus degimo variklius ir CVT transmisijas, reikalauja periodinės priežiūros. Reikia reguliariai tikrinti, išleisti ir pakeisti CVT skystį. Kaip ir automatinės transmisijos alyva, jis nėra amžinas: laikui bėgant suyra, ypač po daugybės kaitimo ciklų. Kai skystis praranda savo savybes, gali atsirasti slydimas, trūkčiojimas, uždelstas įsibėgėjimas ir neįprasti garsai. Tai dažni artėjančio gedimo požymiai.
Kaip prižiūrėti „Honda“ CVT
Be to, kad nereikia važiuoti agresyviai ar šviesoforų laikyti asmenine lenktynių trasa, „Honda“ rekomenduoja CVT skystį keisti kas 25 000 mylių sunkesnio naudojimo atvejais. Įprastomis sąlygomis autorizuoti servisai dažnai siūlo keitimą kas 30 000 mylių arba kas 40 000 mylių, priklausomai nuo automobilio ir eksploatacijos pobūdžio.
CVT skysčio būklė tiesiogiai lemia transmisijos darbą, todėl tinkama priežiūra svarbi tiek „Honda“, tiek automobiliams su įprasta automatine, CVT ar dvigubos sankabos pavarų dėže. Reikia vengti ir netinkamo skysčio naudojimo, nes tai gali smarkiai pažeisti CVT.
Kai kas nors nutinka, „Honda“ CVT gali pereiti į avarinį režimą ir įjungti variklio gedimo indikatorių. Taip vairuotojas įspėjamas apie problemą ir apsaugomas mazgas nuo dar didesnės žalos. Tokiu atveju automobilį reikia kuo greičiau pristatyti į servisą, kad gedimas būtų nustatytas laiku, o paprastas skysčio keitimas nevirstų brangiu pavarų dėžės remontu.
