Nuostabus – tai bene tinkamiausias žodis apibūdinti naudotam Audi TT kupė. Nors šis modelis rinkoje sukasi jau nuo 1999 metų, jo išskirtinis dizainas nepraranda žavesio ir iki šiol sunkiai randa rimtų varžovų. Interjeras taip pat nestokoja stiliaus – jame gausu išpuoselėtų detalių ir modernių sprendimų.
Išorė ir salonas
Audi TT iš karto patraukia akį savo dinamiškomis kėbulo linijomis ir sportišku siluetu. Viduje džiugina tęsiasi modernumo įspūdis – kokybiškos medžiagos, ergonomiškas valdymas bei subtilūs dizaino akcentai suteikia šiam automobiliui išskirtinumo pojūtį.
Priekinėse sėdynėse vietos pakaks beveik visiems, išskyrus labai aukštus vairuotojus ar keleivius. Galinėse sėdynėse erdvės beveik nėra, tad jos praktiškiau tarnauja kaip papildoma vieta bagažui.
Važiuoklė ir valdymas
Šis kupė labiausiai atsiskleidžia greitkeliuose – stabilesnė, kietesnė kėbulo konstrukcija užtikrina gerą valdymą ir puikų sukibimą net su silpnesniais varikliais. Dauguma modelių turi keturių ratų pavarą, todėl traukos problemų net ir prastesnėmis oro sąlygomis nejausite.
Važiuojant mažesniu greičiu pakaba jaučiama standžiau, tačiau bendra važiavimo patirtis išlieka komfortiška. Vis dėlto tiems, kas ieško tikro sportinio automobilio jausmo, greičiausiai labiau tiktų kiti pasirinkimai. Audi TT labiau tinka mėgstantiems ilgas, greitas keliones nei itin sportišką važiavimą.
Eksploatacijos išlaidos
Įsigijimo kaina
Senesni Audi TT modeliai šiandien yra pasiekiami už mažesnę kainą, ypač jei dairysitės ankstyvųjų egzempliorių iš kairės vairuojamų šalių. Tačiau ir pirmieji modeliai su dešine vairuote dabar kainuoja nebrangiai, tad pasirinkimo netrūksta. Jei norite beveik naujo automobilio, verta atkreipti dėmesį į patikrintas, gamintojo aprobuotas mašinas.
Išlaikymo kaštai
Šio modelio išlaikymas kainuoja panašiai kaip ir panašios klasės sportinių automobilių – draudimas prilygsta Porsche Boxster, o lyginant su BMW 3 serijos kupė, gali atrodyti kiek brangesnis.
Remontai ir techninė priežiūra taip pat nėra pigūs: tiek oficialūs atstovai, tiek nepriklausomi meistrai dažnai nustato aukštesnes kainas, nors jos mažesnės už kai kurių kitų prabangių prekės ženklų.
Pozityvi naujiena – degalų sąnaudos. Vidutinės vertės siekia apie 7,8 l/100 km. Galingesnis V6 variklis naudoja kiek daugiau – apie 9,4 l/100 km, tačiau vis tiek nepriskiriamas prie itin „rijių“.
Kokį Audi TT rinktis?
Jei dalinate dėmesį tarp kupė ir kabrioleto, lemiama gali būti vairavimo stiliaus pasirinkimas. Kupė kėbulas suteikia didesnį kėbulo standumą ir dar geresnį valdymą, todėl šis variantas patiks tiems, kas mėgsta aktyvų vairavimą. Kabrioletas bus tinkamesnis lygesnių tempų mėgėjams.
Apie apdailos lygius galvos sukti nereikės – kiekvieno variklio versija turi tik vieną, bet gausią komplektaciją. Daugiausia pasirinkimo siūlo varikliai. Pirmieji modeliai dažniausiai komplektuojami su 1,8 l turbininiais varikliais, kurių galia siekia 132 kW (180 AG) arba 165 kW (225 AG). Rekomenduojame rinktis galingesnį, jei ieškote įspūdingesnių pojūčių už vairo.
2003 metais atsiradęs 3,2 l V6 variklis – ypač patrauklus pasirinkimas. Jis pasižymi išraiškingu garsu, solidžia trauka, o dar daugiau patogumo suteikia automatinė DSG pavarų dėžė. Net ir ekonomiškesni, priekiniais ratais varomi modeliai su 132 kW (180 AG), suteikia pakankamai gerą dinamika kasdieniam vairavimui.
2002 m. atliktas modelio atnaujinimas pakeitė tik priekinę groteles, todėl daugiausiai dėmesio verta skirti ne išvaizdai, o automobilio pagaminimo metams bei techninei būklei – kuo naujesnis automobilis, tuo daugiau privalumų gausite.
Į ką dar verta pasižvalgyti?
Audi TT kupė turi itin stiprią konkurenciją – jei norisi alternatyvų, verta atidžiau paieškoti automobilių su panašiu sportišku charakteriu ir kaina.
