Ieškote universalios naudotos BMW 5 serijos Touring? Jei svajojate apie automobilį, kuris sujungia komfortą, kokybę ir šeimai tinkamą praktiškumą – verta apsižvalgyti būtent šio modelio link. Jis įkūnija viską, už ką vertinamas klasikinis BMW 5 serijos sedanas, tačiau priduria talpų bagažinės skyrių ir puikų universalumo jausmą.
Bendra apžvalga
BMW 5 serijos Touring išsiskiria elegantišku dizainu, patobulinta važiavimo dinamika bei praktiškumu. Nors rinkoje yra didesnių universalų, ši BMW versija kompensuoja erdvę aukštos kokybės interjeru ir moderniomis technologijomis. Populiariausias pasirinkimas – taupusis 520d dyzelinis variklis, o xDrive visų varančiųjų ratų pavara suteikia dar daugiau veiklumo įvairiomis oro ir kelio sąlygomis.
Pagrindiniai privalumai ir trūkumai
- Labai kokybiškas ir solidus interjeras
- Galingi, ekonomiški varikliai
- Patogi pakaba, puikiai sugerianti kelio nelygumus
- Patogus ir intuityvus informacinis ekranas
- Mažiau vietos antrajai eilėje nei kai kuriuose konkurentuose
- Bagažinė mažesnė nei kai kurių konkurentų universaluose
- „M Sport“ sportinė pakaba gali būti kiek kietoka komforto mėgėjams
- Pastaraisiais metais fiksuoti vienetai su dyzelinių variklių patikimumo iššūkiais
Variklių gama ir sąnaudos
Iš pradžių buvo galima rinktis iš trijų benzininių ir trijų dyzelinių variklių. Benzininiai varikliai: 2.0 l 182 AG (520i) ir 3.0 l 335 AG šešių cilindrų (540i). Dyzelinių variklių pasiūla – tai 2.0 l keturių cilindrų (187 AG arba 228 AG) ir 3.0 l šešių cilindrų (261 AG).
Nuo 2019 metų bene visi varikliai gavo mikrohibridinę (MHT) technologiją. Asortimente išliko tokie modeliai: 520i MHT, 540i xDrive MHT, 530e xDrive (hibirdas), 520d xDrive MHT ir 530d xDrive MHT.
Kuro sąnaudos (konvertuotos į L / 100 km):
- 520d – oficialiai 4,7 l/100 km
- 525d – 5,2 l/100 km
- 530d (su xDrive) – 5,7 l/100 km
- 520i ir 530i – apie 6,1–6,2 l/100 km
- 540i xDrive – 7,9 l/100 km
- 530e hibridas – laboratorijose 1,6 l/100 km, realybėje skaičiai dažnai būna didesni
Važiuoklė ir valdymas
Nors 5 serijos Touring dalinasi galiniais varomais ratais ir važiuoklės konstrukcija su sedanu, šiek tiek didesnis universalų svoris nėra visiškai nepastebimas. Vairavimas gali būti kiek neaiškus ties centru, o priekinės ašies sukibimas kai kurių konkurentų klasėje stipresnis. Visgi kas ieško komforto, liks patenkinti – automobiliai su adaptyvia pakaba puikiai sugeria kelio nelygumus, o salone – ramybė tiek nuo kelio triukšmo, tiek nuo vėjo.
Interjeras ir kasdienė praktika
Renkantis universalą dažniausiai aktualus klausimas – kiek daiktų tilps į bagažinę. BMW 5 serijos Touring šiuo atžvilgiu viena konkurencingiausių – bagažinė nemaža, o standardinės 40:20:40 proporcijomis dalijamos galinės sėdynės leidžia patogiai talpinti ir nestandartinius krovinius. Dėl plataus bagažo skyriaus net vaikiškas vežimėlis įsideda šonu, o pakrovimo slenksčio nebuvimas – tikras pliusas.
Nepaisant universalo tipo, vietos keleiviams taip pat pakanka. Priekinės sėdynės reguliuojamos įvairiomis kryptimis, patogios ir erdvios. Antroje eilėje vietos daugiau nei pakankamai aukščio ir kojoms, o net ir trys suaugusieji gali važiuoti kartu, nors viduriniam keleiviui teks peržengti nemažą centrinį tunelį.
Įranga ir saugumas
Nuo bazinės SE komplektacijos jau gaunate didžiulius privalumus: 17 colių ratlankius, odinius apmušalus, pastovaus greičio palaikymo sistemą, dviejų zonų klimatą, LED žibintus, prieki ir gale esančius parkavimo jutiklius, išmanią multimediją bei navigaciją. M Sport komplektacijoje – sportiškesni akcentai, 18 colių ratlankiai ir kietesnė pakaba, bet komforto mėgėjams geriau ieškoti M Sport kartu su adaptvyvia pakaba.
Kiek kainuoja eksploatavimas?
Už minimalią maždaug 16 380 eurų sumą šiuo metu galima įsigyti 2017–2018 metų BMW 5 serijos Touring su apie 112 653 km rida (dažniausiai 520d ar 520i modeliai). Jei norite 530e hibrido, prireiks bent 1 170–2 340 eurų daugiau. 2020 metų modeliai prasideda nuo 19 890 eurų, o šviežiausi, 2023 metų – net iki 35 100 eurų.
Metinė kelių mokesčio suma už įprastus modelius, registruotus po 2017-04, siekia 222 eurus, už hibridus – 210 eurų, tačiau dėl pirminės didelės vertės dažnai reikia mokėti ir papildomą prabangių automobilių mokestį – apie 479 eurus (iki automobiliui sukanka 6-eri metai).
Techninės priežiūros kaštai – šiek tiek mažesni nei panašių konkurentų tarp prabangių modelių, tačiau ankstesni savininkai dažnai būna įsigiję pilną gamyklinę priežiūrą trims metams arba 57 935 km, tad verta pasitikrinti, ar jūsų naudotas automobilis vis dar apdraustas šia paslauga.
Patikimumas
Daugumos savininkų vertinimai apie BMW 5 serijos Touring patikimumą iš esmės yra teigiami. Visgi pasitaiko smulkių bėdų – dažniausiai su multimedijos sistema, sėdynių apdaila ar važiuokle. Servisų kainos kiek aukštesnės nei tikėtasi, todėl svarbu įsivertinti ilgalaikes išlaidas.
Kurį modelį rinktis?
Tiems, kas daugiausia važinėja mieste arba retai keliauja tolimais atstumais, tinka benzininis variklis ar net hibridas 530e, tačiau dėl universalaus balanso galingumo ir taupumo lyderiauja 520d dyzelinis modelis. Jų pasiūla naudotų automobilių rinkoje plati, o bagažinės talpumas ir važiavimo savybės išlaiko pirkėjų susidomėjimą.
Bazinė SE komplektacija jau turi viską, ko reikia, o M Sport traukia sportiškais akcentais, bet komforto mėgėjams verta rinktis būtent modelius su adaptyvia pakaba.
Mūsų rekomenduojamas variantas: BMW 520d SE.
Alternatyvos
Nors BMW 5 serijos Touring turi daug privalumų, verta apsvarstyti keletą pagrindinių konkurentų. Šalia žengia Mercedes-Benz E klasės universalas, dažnai dar pigiau įsigyjamas dėl didesnės vertės kritimo. Jis pasiūlys milžinišką bagažinę ir gali būti net septynvietis. Audi A6 Avant garsėja solidžiu interjeru ir plati pasiūla – nuo ekonomiško dyzelio iki galingo RS6 Performance su 596 AG V8 varikliu. Volvo V90 – puiki alternatyva tiems, kam svarbus saugumas ir išskirtinis dizainas tiek viduje, tiek išorėje.
Charizmatiškas automobilių apžvalgininkas, gebantis įsigilinti į kiekvieno modelio niuansus. Vertina vairavimo pojūtį, technologijas ir dizainą. Jo apžvalgos aiškios, informatyvios ir lengvai suprantamos tiek naujokams, tiek automobilių entuziastams. Mėgsta subtilų humorą ir objektyvias įžvalgas.
