Koncepcijos, skirtos dviem skirtingoms kryptims
Šie prototipai buvo parodyti „The Quail“ renginyje Monterėjaus automobilių savaitės metu. Infiniti juos pateikia kaip bandymą parodyti, kiek toli galima nueiti su tokio tipo automobiliu. Track Spec kuriamas kaip itin galingas, labiau koncentruotas sportinis visureigis, o Terrain Spec skirtas bekelės kelionėms, išlaikant prabangiam modeliui būdingą komfortą.
Track spec: didelis visureigis su sportiniu akcentu
Padaryti į krosoverį orientuotą prabangų visureigį greitesnį nėra paprasta, tačiau Track Spec koncepcija tam ir skirta. Išorėje jis išsiskiria naujais slenksčiais, priekiniu skeltuvu, sparnų ventiliacinėmis angomis ir oro įsiurbimo angomis priekyje. Panaudotos ir pertvarkytos grotelės, pažįstamos iš QX80 Sport versijos.
Gale sumontuoti keturi išmetimo vamzdžiai ir difuzorius, o šonuose matomi 24 colių ratlankiai bei platesni sparnų apvadai, pabrėžiantys platesnę ir agresyvesnę laikyseną.
Tačiau tai ne vien dizaino paketas. Track Spec gavo perprogramuotą 3,5 litro V6 variklį su dviem turbokompresoriais. Jo galia viršija 650 AG, o sukimo momentas siekia 750 lb-ft, arba maždaug 1017 Nm. Tai pasiekta sumontavus naujus turbokompresorius, pertvarkytą išmetimo sistemą, didesnį kompresorių, našesnį tarpinį aušintuvą, naujus degalų purkštukus ir ram air tipo oro įsiurbimą.
Priekinių Brembo stabdžių sistema taip pat padidinta, kad galėtų susitvarkyti su išaugusia galia. Tikslių dinaminių rodiklių kol kas nepateikta, tačiau tokia papildoma galia turėtų gerokai pagerinti įsibėgėjimą, palyginti su įprasto QX80 5,3 sekundės rezultatu iki 60 mph.
Terrain spec: bekelės kelionėms pritaikytas QX80
Terrain Spec kryptis visiškai kitokia. Tai visureigis, skirtas važiavimui bekele ir kelionėms vietovėse, kur svarbiausia pravažumas, o ne sportinis tempas. Tokio tipo modelių paklausa šiuo metu yra didelė, todėl Infiniti pasirinko logišką kryptį.
Koncepcija turi padidintą prošvaisą, bekelės ratlankius su visureiginėmis padangomis ir ryškius sparnų apvadus. Taip pat sumontuoti šakų atitraukimo trosai, ant stogo įrengtas šviestuvų blokas ir išskleidžiama palapinė ant stogo.
Važiuojant sudėtingu reljefu padeda ir Infiniti kamerų sistema, įskaitant „Invisible Hood View“. Ši funkcija vaizdą iš apačios po automobiliu perduoda į centrinį ekraną, kad būtų lengviau matyti kliūtis priešais ratus. Taip pat įdiegta įprasta 360 laipsnių kamerų sistema.
Variklis ir tikėtina kryptis
Apie Terrain Spec jėgainę oficialiai nieko nenurodyta. Labiausiai tikėtina, kad joje nenaudojama tokia pati specifikacija kaip Track Spec versijoje. Vis dėlto bekelės automobiliui tokios galios nebūtinai reikia. Standartinis QX80 variklis išvysto 450 AG ir 516 lb-ft, arba apie 699 Nm.
Kol kas neaišku, ar šie modeliai pasieks serijinę gamybą. Iš jų dviejų realesniu atrodo Terrain Spec, nes didelių bekelės visureigių rinka yra platesnė nei pilno dydžio sportinių SUV segmentas. Vis dėlto abu variantai aiškiai parodo, kad QX80 platforma gali būti vystoma labai skirtingomis kryptimis.
