Kokie dokumentai reikalingi?
Atvykus į techninės apžiūros stotį paprastai reikia pateikti transporto priemonės registracijos liudijimą. Jeigu automobilyje sumontuota papildoma įranga ar atlikti konstrukcijos pakeitimai, gali prireikti jų teisėtumą patvirtinančių dokumentų. Tikslius reikalavimus konkrečiai situacijai geriausia pasitikrinti techninės apžiūros įmonėje.
Pasibaigus apžiūros galiojimui, automobiliu viešajame eisme važiuoti negalima be nustatyta tvarka išduoto dokumento. Apie tokį atvejį plačiau paaiškinta straipsnyje, kaip gauti leidimą nuvykti į techninę apžiūrą.
Patikrinkite žibintus ir matomumą
Įjunkite artimąsias ir tolimąsias šviesas, rūko žibintus, posūkių signalus, avarinę šviesos signalizaciją, stabdžių bei numerio apšvietimo žibintus. Patogiausia paprašyti kito žmogaus stebėti automobilį, kol perjungiate funkcijas. Patikrinkite, ar žibintų gaubtai nesuskilę, o šviesos srautas nėra akivaizdžiai nukreiptas per aukštai ar į šoną.
Priekinis stiklas vairuotojo matymo lauke neturi būti smarkiai pažeistas. Valytuvai turi tolygiai nuvalyti stiklą, o plovimo sistema – purkšti skystį. Nešvarūs ar rasojantys žibintai, susidėvėjusios valytuvų gumelės ir tuščias langų plovimo bakelis yra lengvai pašalinami trūkumai.
Įvertinkite padangas ir ratus
Pagal „Transekstos“ rekomendacijas vasarinių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm, o žiemos laikotarpiu naudojamų padangų – ne mažesnis kaip 3 mm. Apžiūrėkite visą padangos plotį: netolygus nusidėvėjimas viename krašte gali rodyti važiuoklės ar ratų suvedimo problemą.
- Patikrinkite slėgį pagal automobilio gamintojo nurodymus.
- Ieškokite įpjovimų, gumbų ir atsidengusių kordų.
- Įsitikinkite, kad ratų varžtai ar veržlės yra savo vietose.
- Patikrinkite, ar padangų dydžiai ir tipas vienoje ašyje dera tarpusavyje.
Stabdžiai ir važiuoklė
Techninės apžiūros metu vertinamas stabdymo efektyvumas, skirtumas tarp tos pačios ašies ratų, stovėjimo stabdys, vamzdeliai, žarnelės ir kiti stabdžių sistemos elementai. Vairuotojas negali tiksliai išmatuoti stabdymo jėgos be stendo, tačiau gali pastebėti signalus: vibraciją, cypimą, neįprastai ilgą pedalo eigą ar automobilio traukimą į šoną.
Važiuojant per nelygumus neturėtų girdėtis stiprus bildesys. Apžiūrėkite, ar nėra nulūžusių spyruoklių, pažeistų amortizatorių ar guminių apsaugų. Pastebėjus laisvumą, neįprastą padangų dilimą arba nestabilų valdymą, saugiau važiuoklę patikrinti servise.
Skysčių nuotėkiai ir tarša
Po ilgiau stovėjusiu automobiliu neturėtų likti alyvos, degalų, aušinimo ar stabdžių skysčio dėmių. Kondicionieriaus išlašintas skaidrus vanduo šiltu oru paprastai nėra gedimas, tačiau spalvotas, riebus ar stipriai kvepiantis skystis turi būti ištirtas.
Dyzeliniam automobiliui svarbu, kad variklis būtų techniškai tvarkingas ir įšilęs iki įprastos darbinės temperatūros. Nereikėtų prieš apžiūrą bandyti „užmaskuoti“ dūmingumo priedais. Jei automobilis smarkiai dūmija, prarado galią arba dega variklio gedimo indikatorius, pirmiausia reikia diagnozuoti priežastį.
Saugos įranga salone
Visi saugos diržai turi užsisegti, išsivynioti ir staigiai patraukus užsiblokuoti. Sėdynės bei jų tvirtinimai neturi klibėti. Patikrinkite garsinį signalą, veidrodžius, durų užraktus ir prietaisų skydelio įspėjamąsias lemputes. Įjungus degimą kontrolinės lemputės užsidega, o užvedus tvarkingą automobilį atitinkami indikatoriai turi užgesti.
Ką dar verta padaryti prieš vykstant?
Nuplaukite valstybinius numerius ir automobilį, iš bagažinės išimkite daiktus, kurie galėtų trukdyti tikrinimui. Patikrinkite, ar akumuliatorius patikimai pritvirtintas, o laidų gnybtai nėra atsilaisvinę. Registracija iš anksto nėra privaloma visais atvejais, tačiau gali sutrumpinti laukimą.
Oficialūs techninės apžiūros tikslai ir periodiškumas pateikiami Lietuvos transporto saugos administracijos puslapyje, o praktinį pasirengimo sąrašą skelbia „Transeksta“. Patikra prieš apžiūrą nepakeičia oficialaus vertinimo, bet padeda iš anksto pašalinti dažnus ir lengvai pastebimus trūkumus.
