Kaip teisingai patikrinti alyvos lygį matuokle ir kodėl jis gali sparčiai kristi
Kam reikalinga alyvos patikra
Automobilio būklę šiandien dažnai tenka vertinti pagal elektronikos pateikiamus duomenis, tačiau alyvos lygį dar galima patikrinti paprastai – naudojant skudurėlį ir matuoklę. Tai vienas iš tų veiksmų, kuris leidžia greitai įvertinti variklio būklę be jokių įrankių ar diagnostikos įrangos.
Alyva variklyje atlieka tas pačias pagrindines funkcijas jau labai seniai: sutepa judančias detales, padeda jas švarinti ir saugo nuo dėvėjimosi. Trintis yra viena pagrindinių variklio gedimo priežasčių, todėl pakankamas ir tinkamas alyvos kiekis būtinas tiek kasdien važinėjant, tiek važiuojant didesnėmis apkrovomis.
Be to, alyva surenka smulkias priemaišas, kurios kitaip galėtų patekti į jautrias variklio vietas. Dėl to jos būklė ir kiekis gali padėti anksčiau pastebėti galimus sutrikimus, dar prieš užsidegant įspėjamajai variklio lemputei.
Kaip tinkamai tikrinti alyvą
Prieš tikrinant reikia stovėti ant lygaus paviršiaus, turėti švarų skudurėlį ir žinoti, kur variklyje yra alyvos matuoklė. Variklis neturi būti nei visiškai šaltas, nei per karštas. Geriausia, kad prieš tikrinimą jis būtų trumpai veikęs, o jei automobilis ką tik važiavo, pravartu palaukti apie 10 minučių.
Lygi danga svarbi todėl, kad net ir nedidelis automobilio pasvirimas gali iškreipti rodmenis. Alyva variklyje pasiskirsto pagal gravitaciją, todėl tikrinant ant nelygaus paviršiaus rezultatas gali būti netikslus.
Žingsniai tikrinant alyvos lygį
- Atidarykite variklio dangtį.
- Suraskite alyvos matuoklę – ji dažniausiai būna ryškios spalvos ir įrengta variklio priekyje arba šone.
- Ištraukite matuoklę.
- Švariai nuvalykite ant jos esantį alyvos perteklių.
- Įstatykite matuoklę atgal iki galo.
- Dar kartą ją ištraukite ir įvertinkite alyvos žymę.
Vertinant rodmenis svarbu stebėti, kur baigiasi šlapia alyvos juosta. Ji turėtų būti tarp minimalaus ir maksimalaus lygio žymų. Jei reikia, pasitikrinkite ir automobilio naudojimo instrukciją, nes konkrečiam modeliui gali būti taikomos gamintojo pastabos.
Ką rodo alyvos lygis
Jeigu alyvos žyma yra tarp matuoklėje pažymėtų ribų, lygis paprastai laikomas tinkamu. Jei jis yra žemiau minimalios ribos, alyvos reikia papildyti ir kartu ieškoti priežasties, kodėl jos sumažėjo.
Daugumoje automobilių skirtumas tarp minimalios ir maksimalios ribos sudaro apie 1 litrą. Papildant svarbu naudoti tokios specifikacijos alyvą, kokią nurodo gamintojas. Alyva pilama per variklio alyvos pildymo angą po variklio dangčiu. Nedidelis papildymas į šiltą variklį paprastai nėra problema, tačiau reikėtų vengti išsiliejimo.
Kaip turi atrodyti gera alyva
Vien alyvos kiekio nepakanka įvertinti. Sveika alyva paprastai būna šviesiai rusva arba gelsvai gintarinė, skaidresnė ir lygi. Jei ji tamsi, su smulkiais grūdėtumo pėdsakais arba įgavusi pienišką atspalvį, tai rodo galimus sutrikimus.
Tokiu atveju vien papildyti alyvos nepakaks. Gali būti, kad reikės keisti alyvą anksčiau nei planuota arba ieškoti techninio gedimo. Jei alyvos keitimo laikas jau arti, verta jį atlikti kuo greičiau. Jei keitimo terminas dar nesibaigė, o alyvos būklė kelia abejonių, būtina tikrinti toliau arba kreiptis į servisą.
Trys dažniausios priežastys, kodėl alyvos lygis krinta
Dažniausiai tikrinant paaiškėja, kad alyvos lygis tiesiog sumažėjęs. Tai gali lemti kelios įprastos priežastys.
1. Natūralus alyvos sunaudojimas
Kai kurie automobiliai alyvą sunaudoja net ir techniškai tvarkingi. Nedidelis jos mažėjimas gali būti normalus reiškinys, o leistinas ribas nurodo gamintojas. Tokiu atveju dažniausiai pakanka reguliariai sekti lygį ir prireikus papildyti.
Ypač tai pasitaiko tiek naujesniuose, tiek senesniuose automobiliuose. Jei alyvos sunaudojimas nedidelis ir atitinka gamintojo tolerancijas, tai nebūtinai reiškia gedimą.
2. Susidėvėję žiedai arba vožtuvų sandarikliai
Variklio susidėvėjimas gali lemti, kad alyva patenka į degimo kamerą ir sudega. Tokios situacijos nereikėtų ignoruoti.
Dažnai kartu pasireiškia ir kiti požymiai: mažėjantis alyvos lygis, melsvi dūmai, juntamas alyvos kvapas arba netolygus variklio darbas. Mėlynas dūmas iš išmetimo sistemos ar po variklio dangčiu gali rodyti, kad problema susijusi su žiedais arba vožtuvų sandarikliais.
Tokiu atveju vien alyvos papildymas problemos neišspręs. Ilgiau delsiant gedimas gali pareikalauti brangaus remonto, todėl reikėtų reaguoti kuo greičiau.
3. Alyvos nuotėkis
Alyva gali pasišalinti ir per nesandarias tarpines ar sandariklius. Kartais tai pirmiausia pastebima ne pagal matuoklę, o pagal dėmes stovėjimo vietoje.
Jei ant žemės matyti alyvos pėdsakų, nuotėkis jau pasiekė paviršių. Galimi šaltiniai gali būti vožtuvų dangtelio tarpinė, alyvos karteris, paskirstymo dangtelis, galinis alkūninio veleno sandariklis ar kitos vietos, kur susijungia variklio dalys.
Kartais alyva nuteka ant karštų variklio dalių, apdega ir todėl nustatyti tikslią vietą tampa sunkiau. Tokiais atvejais gali prireikti serviso apžiūros, pakėlimo įrenginio ar specialių dažiklių, padedančių nustatyti nuotėkio vietą.
Ką reiškia per aukštas alyvos lygis
Per mažas alyvos kiekis nėra vienintelė problema. Per didelis kiekis taip pat gali sukelti gedimų. Alkūninis velenas, besisukdamas perteklinės alyvos aplinkoje, gali ją suplakti ir sumažinti jos tepimo savybes.
Dažniausia tokios situacijos priežastis būna netiksliai atliktas alyvos keitimas: neišleistas visas senas kiekis arba įpilta per daug naujos alyvos. Kartais per daug alyvos papildoma ir paties vairuotojo, jei tikrinimas buvo atliktas netiksliai.
Kita, rimtesnė galimybė – į alyvą patenka kuras arba aušinimo skystis. Tokiu atveju kalbėti apie „per daug alyvos“ jau nebūtų tikslu, nes problema susijusi su užteršimu. Tai ženklas, kad automobilį reikia tikrinti nedelsiant.
Kada tikrinti reguliariai
Reguliarus alyvos tikrinimas padeda laiku pastebėti pokyčius ir išvengti brangesnių remontų. Pakanka tokį įprotį susiformuoti kartą per mėnesį arba periodiškai, pavyzdžiui, prieš ilgesnę kelionę ar papildant degalus.
Svarbiausia ne dažnumas, o pastovumas. Reguliariai tikrinant alyvą lengviau suprasti, kas automobiliui yra įprasta, o kas jau rodo problemą. Tai paprastas veiksmas, padedantis išlaikyti variklį geros būklės.
