Lengvojo automobilio padangų protektoriaus gylis Lietuvoje turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm, o nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. — ne mažesnis kaip 3,0 mm. Tai M1 klasės automobiliams taikomos minimalios ribos, ne pažadas, kad padanga vien dėl pakankamo gylio bus tinkama bet kokioms sąlygoms. Patikrinti reikia visas keturias padangas, keliose kiekvienos padangos vietose.
Koks minimalus protektoriaus gylis Lietuvoje?
Lietuvos transporto saugos administracijos paaiškinime M1 klasės automobiliams nurodyti šie reikalavimai:
- Įprasta minimali riba — 1,6 mm.
- Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. — 3,0 mm.
Žiemos laikotarpiu 3 mm riba taikoma ir universalioms padangoms, naudojamoms tokiame automobilyje. Užrašas „All seasons“ nesuteikia išimties dėl nusidėvėjimo. Kitų klasių transporto priemonių reikalavimai gali skirtis, todėl motociklui, autobusui ar sunkiasvorei transporto priemonei šio straipsnio skaičių nepritaikykite automatiškai.
Gylis ir paskirtis yra atskiros patikros. Pakankamai gilus protektorius vasarinės padangos nepaverčia žiemine. Užrašų ir indeksų paaiškinimą rasite straipsnyje apie padangų žymėjimą ant šono.
Kaip išmatuoti protektoriaus gylį
Patogiausia naudoti protektoriaus gylio matuoklį. Jis parodo milimetrus, todėl nereikia spręsti iš nuotraukos, griovelio išvaizdos ar monetos krašto. Tai kitas įrankis nei slėgio manometras: pripūtimo slėgis ir gumos nusidėvėjimas nėra tas pats rodiklis.
- Saugiai pastatykite automobilį. Pasirinkite lygią vietą, išjunkite variklį ir pasirūpinkite, kad automobilis nejudėtų. Padangai pamatuoti nelįskite po automobiliu ir jo nekelkite be tinkamos įrangos.
- Pasirinkite pagrindinį griovelį. Matuoklio pagrindą priglauskite prie protektoriaus paviršiaus, o matavimo strypelį nuleiskite iki griovelio dugno. Nedėkite jo ant nusidėvėjimo indikatoriaus iškilimo.
- Patikrinkite plotį. Matuokite išorinėje dalyje, viduryje ir vidinėje dalyje. Vienas gilus griovelis neparodo visos padangos būklės.
- Patikrinkite daugiau vietų. Pakartokite matavimą kituose padangos apskritimo taškuose ir užrašykite mažiausią rastą reikšmę. Jos nepaslėpkite apskaičiuodami vidurkį.
- Pakartokite visoms keturioms padangoms. Pažymėkite, kuris rezultatas priklauso kuriam ratui. Vienos priekinės padangos matavimas nepasako, kokios likusios trys.
Matavimo skirtingose protektoriaus dalyse principą pateikia ir „Tesla Model S“ priežiūros vadovas. Jei sunku pasiekti vidinę dalį ar matuoklio rodmuo neaiškus, patikrą patikėkite padangų specialistui.
Ką rodo TWI indikatorius?
TWI žyma ant padangos šono padeda rasti protektoriaus nusidėvėjimo indikatorių — nedidelį iškilimą pagrindiniame griovelyje. Kai aplinkinis protektorius susilygina su šiuo iškilimu, padanga pasiekia indikatoriaus ribą.
„Volvo“ vadove įprastas indikatorius aprašomas kaip 1,6 mm riba. Todėl dar nesusilyginęs TWI iškilimas nepatvirtina, kad žiemai likę bent 3 mm. Papildomi skaitmeniniai ar žieminio nusidėvėjimo žymekliai priklauso nuo padangos modelio; jų reikšmę tikrinkite gamintojo paaiškinime.
Ar reikia laukti, kol liks tik minimumas?
Ne. Teisės aktuose nustatyta riba ir gamintojo rekomendacija nėra tas pats. Pavyzdžiui, „Goodyear“ žieminėms padangoms rekomenduoja bent 5 mm, kartu nurodydamas vietinę 3 mm teisinę ribą. Rekomendacijos negalima pateikti kaip visiems automobiliams privalomo Lietuvos reikalavimo.
Jeigu prieš žiemos sezoną išmatuojate vos daugiau kaip 3 mm, neplanuokite viso sezono vien pagal šiandienos rodmenį. Protektorius toliau dėvėsis, o tikslus dėvėjimosi greitis priklauso nuo naudojimo. Įvertinkite būsimas keliones, kelių sąlygas ir padangų gamintojo rekomendacijas, o ne tik tai, ar šiuo metu peržengta minimali riba.
Pakankamas gylis neatsveria pažeidimų
Apžiūrėkite ir padangos šoną bei visą protektorių. Įtrūkimai, gumbas, pjūvis ar matomas kordas nėra problema, kurią galima „kompensuoti“ gilesniais grioveliais. Pastebėję gumbą, matomą kordą ar gilų pjūvį, kelionės netęskite ir kreipkitės pagalbos. Kitus pastebėtus pažeidimus taip pat turi įvertinti specialistas.
Jei vienas kraštas nudilęs gerokai labiau, patikrinkite slėgį ir paprašykite įvertinti ratų geometriją bei važiuoklę. Vien nusidėvėjimo raštas nėra tiksli diagnozė. Apie slėgio perspėjimą ir patikrą plačiau rašome TPMS lemputės paaiškinime.
Patikros priminimas: užsirašykite kiekvienos padangos mažiausią gylį, matavimo datą ir pastebėtus pažeidimus. Prieš sezoną ar ilgesnę kelionę naują rodmenį palyginkite su ankstesniu — taip spręsite pagal išmatuotą būklę, ne iš atminties.
