Degalai, kuriuos pilame į automobilio baką, iš esmės yra skystis, tačiau benzinas pasižymi dideliu lakumu – tai reiškia, kad jam pakanka palyginti nedidelės temperatūros, kad jis pradėtų intensyviau garuoti. Šiltuoju metų laiku nuo benzino išsiskiriantys garai lengviau patenka į aplinką per kuro sistemos sandarumui jautrias vietas, todėl skirtingiems sezonams pradėtos taikyti skirtingos benzino sudėtys, skirtos mažinti garavimą karštyje.
Karštuoju laikotarpiu ribojamas degalų lakumas tam, kad sumažėtų vadinamieji likutiniai kuro garai, kurie aukštesnėje temperatūroje iš kuro sistemos pasišalina gerokai intensyviau. Benzinui garuojant, į aplinką patenka lakiųjų junginių mišinys, kuris prisideda prie rudo atspalvio smogo susidarymo, ypač tankiai užstatytose vietovėse, kuriose susikaupia daug transporto ir pramonės taršos.
Kaip susidaro smogas ir kodėl vasarą rizika didesnė
Benzino garai yra sunkesni už orą, todėl jie linkę kauptis arčiau žemės paviršiaus ir didinti pažemio ozono koncentraciją. Pažemio ozonas – vienas pagrindinių smogo komponentų. Jis susidaro, kai azoto oksidai (NOx) ir kiti lakieji organiniai junginiai (LOJ) reaguoja su saulės šviesa. Dėl ilgesnių, saulėtų dienų vasarą šios reakcijos vyksta aktyviau, todėl oro taršos pikas dažniau fiksuojamas būtent šiltuoju sezonu.
Prie ozono ir smogo susidarymo, be degalų garų, prisideda ir išmetamosios dujos, taip pat pramonės tarša. Kitaip tariant, vien sezoniškai keičiama benzino sudėtis problemos neišsprendžia, tačiau ji yra viena iš priemonių, mažinančių lakios taršos dalį tada, kai sąlygos smogui formuotis yra palankiausios.
Smogo poveikis sveikatai
Pažemio ozonas agresyviai veikia kvėpavimo takų audinius. Įkvepiant smogu užterštą orą gali pasireikšti staigūs simptomai: dusulys, švokštimas, kosulys, gali paūmėti astma. Ilgalaikis poveikis siejamas su didesne kvėpavimo ligų rizika, taip pat gali būti susijęs su medžiagų apykaitos sutrikimais, nervų sistemos problemomis ir neigiamu poveikiu reprodukcinei sveikatai.
Pagrindinis skirtumas: Reid garų slėgis (RVP)
Vasarinio ir žieminio benzino skirtumas pirmiausia apibūdinamas Reid garų slėgiu (RVP) – rodikliu, kuris parodo, kaip lengvai degalai garuoja esant tam tikroms sąlygoms. Kuo RVP didesnis, tuo benzinas lakiau garuoja, o tai karštyje reiškia daugiau į aplinką patenkančių garų.
Šiltuoju sezonu prekyboje leidžiami degalai turi atitikti griežtesnius lakumo reikalavimus, o šaltuoju laikotarpiu benzino sudėtis paprastai parenkama taip, kad būtų lengviau užvesti variklį ir užtikrinti stabilesnį darbą esant žemesnei temperatūrai.
Ką rafinavime keičia sezoniškumas
Praktiškai vasarinis benzinas dažnai kainuoja brangiau už žieminį, ir tai iš dalies susiję su tuo, kad mažesnio lakumo mišinį pagaminti sudėtingiau. Vienas svarbiausių skirtumų – mažinamas butano kiekis. Butanas yra santykinai pigi sudedamoji dalis, padedanti mažinti galutinę degalų savikainą, tačiau jis pasižymi labai dideliu RVP (apie 52 psi, t. y. apie 359 kPa). Į benziną įmaišytas butanas padidina bendrą mišinio lakumą, todėl šiltuoju metų laiku toks mišinys tampa mažiau tinkamas dėl padidėjusio garavimo.
Norint išlaikyti mažesnį RVP, vietoje didesnio kiekio butano dažniau naudojami brangesni komponentai, pavyzdžiui, alkilatai ir reformatai. Tokie priedai gali pailginti gamybos procesą ir sumažinti galutinį benzino išeigą, todėl rinkoje vasarą dažniau stebimas kainų kilimas.
Kodėl degalų reikalavimai gali skirtis pagal regioną
Skirtingose vietovėse degalų sudėties reikalavimai gali būti pritaikomi pagal vietos oro sąlygas, gyventojų tankį ir taršos problemos mastą. Kai kur taikomos vadinamosios specializuotos (regioninės) degalų programos, skirtos atitikti konkrečius aplinkosauginius tikslus ir sumažinti smogą ten, kur jis susidaro dažniau.
Kodėl tai daroma
Sezoninis benzino sudėties reguliavimas iš esmės skirtas mažinti į orą patenkančių lakios taršos junginių kiekį tuomet, kai dėl šilumos ir saulės šviesos smogas formuojasi intensyviausiai. Rezultatas – mažesnė pažemio ozono koncentracija ir mažesnė rizika, kad oro tarša pasieks lygį, kuris tampa pavojingas sveikatai.
- Vasarą taikomi mažesnio lakumo reikalavimai padeda sumažinti benzino garavimą karštyje.
- Mažesnis garavimas reiškia mažesnį LOJ kiekį ore ir mažesnę smogo susidarymo tikimybę.
- Brangesni rafinavimo komponentai ir sudėtingesnė gamyba yra viena iš priežasčių, kodėl vasaros sezono degalai dažnai kainuoja daugiau.
